Çukurlar için ödemeleri yolların düzeltilmesinden daha fazla nakit alıyor

Finansman yetersizliği, belediyelerin artık caddeleri tamir etmeye harcadıklarından daha fazla para telafi eden sürücülere para vermek zorunda kalmaları anlamına geliyor. İngiltere ve Galler’deki yerel makamlar, geçen yıl çukurlu yollardan etkilenen sürücülere tazminat olarak 53 milyon sterlin ödedi, ancak 700.000 £ daha az sabitleme sorunu harcadılar. Yerel Hükümet Birliği, ödemelerin 3.5 milyon delikten dörtte birinden fazlasını telafi edebileceğini söyledi. Kırılgan konsey bütçelerini vuran taleplerin artması için “ücret talep etmeyen ücretsiz” avukatlar suçladı. karayolu fonlarıyla ilgili kayıt ülke karayollarında bozulmaya yol açmıştı. Ve Daily Express Haçlı Seferi’ne İngiltere’yi Harekete Geçmek için daha fazla ağırlık kattı. Son ay Asfalt Endüstrisi İttifakı, çukurların sayısının geçen yıl yüzde 32 oranında arttığını ortaya koydu – ve bu, soğuk kışın daha fazla zarar verdiğini gösteriyor. her 120 metrede bir çukur ve tamirat yapmak için gereken birikintinin 8,5 milyar sterlin olduğunu belirtiyor. LGA Ulaştırma sözcüsü Meclis Üyesi David Sparks: “Yollarımızı korumanın sarmal maliyeti tamamen yerel makamların bunun için ödeme kabiliyeti ile orantılı değil “Konseyler, yollarımızın böyle bir dereceye kadar bozulmasını önlemek için sürekli olarak daha fazla yatırım yapılmasını savundular.” “Kazanan, yol bakım bütçesinin yarısını tüketen ücret avukatlarının olmadığı durum daha da kötüye gidiyor” dedi. Yatırım için yeterli kamu parası olan Hükümet, yalnızca kollarını değiştiren insanlardan gelen taleplerle sistemin tıkanmasını önleyen kanunu sıkılaştırmalıdır. Meclislerin aslında çukurları doldurmak için harcayabilecekleri zaman tazminatta çok fazla para ödemek zorunda olmaları delilikten başka bir şey değildir. “Bu yıl Şubat ayındaki soğuk hava kararının, yolları normalden daha fazla kıtlığa neden olacak çukurlara yol açacağı endişesi var” Shadow Transport Sekreteri Theresa Villiers, “Emek yollarımızı zemine indirdi.” Yol bakımının uzaması nedeniyle ortaya çıkan sorunun ciddiyetini tam olarak anlayamadığı için, sürücüyü giderek daha fazla vergi için ıslattılar. “İşgücü kapsamında çok daha fazla büyüyen tazminat kültürü, konseyler için daha da zorlaşıyor” dedi. Yol Kullanıcıları İttifakı Direktörü Tim Green, “Bu, yatırım eksikliğinden kaynaklanan güvenlik etkilerinin belirtisidir” dedi. “Talepleri çözmek cevap değil, Hükümet yol finansmanı konusundaki zayıf rekorunu kırmalı ve yerel karayolunun yanı sıra ana karayolu ağını iyileştirmeli Yollar, kötü yol tasarımını düzeltmek ve genel kazaların azaltılmasına yardımcı olmak için ”dedi. Ulaştırma Departmanı sözcüsü:“ Yerel makamlardan düzenli, iyi yönetilen bir bakım sistemi uygulamalarını istiyoruz; onarımların acil ve daha maliyetli hale geldiğine işaret ediyor: “Hükümet, yerel yetkililere, yollarına yatırım yapmak için üç kat daha fazla fon sağladı ve geçen yıl, yerel yetkililerin yollarının durumunu daha iyi değerlendirmesine yardımcı olmak için yeni fonlar açıkladı. Bu, rutin bakım için sağlanan fonlara ek olarak “Yerel yönetimlere ayrıca kamu hizmeti şirketlerinin ve diğerlerinin gerçekleştirmesi gereken yol çalışmaları etkilerini en aza indirgemek için daha fazla yetki verdik.”

Bir cevap yazın